TUNESIEN

Grundsätzliches:

Die normale Route führt über gute Teerstraßen durch eine naturgemäß etwas eintönige Wüstenlandschaft. Bei den beiden Varianten ist ein guter Informationsstand, Wüstenausrüstung und -Erfahrung unabdingbar. Die Strecke wurde im März 08 befahren.

Verfolgen Sie diese Strecke in GOOGLE EARTH

Die Anzahl der Sterne (0-5) spiegelt unsere persönliche Einschätzung wieder. Die GPS-Daten werden im Format xx° mm,mmm (WGS84) dargestellt.

Code

GPS ( N / E )

Beschreibung

Erläuterungen

TN0701

33° 55,358
08° 08,057

Tozeur

Wir verlassen den Ort nach Westen.

TN0702

33° 52,424
07° 53,774

091

Nefta

Abzweig
Piste B

Die Oase ist ein beliebtes Ausflugziel für Touristen, kann aber die Beliebtheit (und Bedeutung) von Tozeur sicher nicht erreichen.
Wer noch keine Oase gesehen hat, kann bei Punkt 089 (Steinsäule mit zwei Vögeln) eine kurze Rundfahrt durch den Palmenhain unternehmen, allerdings im "Wettlauf" mit etlichen Touristenkaleschen.
Am Ortsanfang Richtung Tozeur Hinweis auf Campingmöglichkeit.

Hinweis:
Von Nefta aus führt eine Piste direkt über den Chott El Jerid zur südlichen Umfahrung Richtung Douz.
Aktuelle Informationen zur Variante B siehe unten!

Wir verlassen Nefta Richtung algerischer Grenze.
 

TN0703

33° 44,018
07° 35,226

093

Hazoua

Grenzort, Oase.
In Sichtweite der Grenzstation biegen wir zuerst nach links ab und danach gleich wieder rechts (Hinweis: Matrouha). Hier beginnt nun die vor ein paar Jahren gebaute Teerstraße, auf der man auf sichere Weise den Schott umrunden kann, natürlich auf Kosten des früheren Abenteuers, das mit der Bewältigung dieser Strecke sicher verbunden war.
Der erste Teil bis Matrouha ist selten befahren, zur Zeit wird eine Stromleitung entlang des Weges erstellt, für wen auch immer. Wir fahren durch eine wenig abwechslungsreiche Grasbüschelwüste.
 

TN0704

33° 29,022
07° 42,110

094

Station

Die Strecke verläuft unmittelbar entlang der algerischen Grenze.
 

TN0705

33° 25,435
07° 44,717

095

Bir el Jajila / Bezirksgrenze

Das Willkommenschild für den neuen Bezirk wirkt hier mitten in der Wüste schon etwas überflüssig.
 

TN0706

33° 21,073
07° 46,668

096

Matrouha
Militärposten

Passkontrolle. Unscheinbare Ort, vorwiegend Häuser mit Tonnengewölbe, keine Versorgungsmöglichkeiten.
Ab nun durchquert man für die nächste Zeit einen Bereich, in dem augenscheinlich viel Grundwasser zu Tage tritt und zusätzlich in unzähligen Wassertürmen gespeichert wird. Auch versucht man, in einer Art von Schrebergartenkolonnie neue landwirtschaftliche Flächen zu schaffen.
 

TN0707

33° 19,912
07° 52,322

097

kleiner Badesee

Unerwartetes Kleinod in der Wüste.
Im weiteren Verlauf noch einige Orte, zum Teil mit größeren Palmen-hainen.
 

TN0708

33° 19,191
08° 02,292

098

Redjim Maatoug

Ort mit ebenfalls vielen Häusern mit Tonnengewölben, rege Bautätigkeit, keine Versorgung.
Spätestens ab hier fährt man nun wieder durch mehr wüstenartige Landschaft..
 

TN0709

33° 24,730
08° 12,920

CJ04

Einmündung

Hier mündet die direkte Überquerung des Chotts ein.
Ab hier sind es gut 60 km nach Douz (weiterhin brauchbare Teerstraße).
Wer bis dorthin zumindest noch ein bisschen Offroad-Feeling braucht, für den bietet sich die unten beschriebene Variante an:
 

TN0710

33° 24,261
08° 27,881

103

Abzweig
Piste A

Möglichkeit einer kurzen, aber landschaftlich ganz netten Variante, ansonsten geradeaus.
 

TN0711

33° 26,703
08° 38,018

Abzweig
El Faouar

Wer die südlichen Oasen besuchen möchte (Route 15) biegt rechts ab, ansonsten geradeaus.
 

TN0712

33° 27,800
08° 43,126

Dargine

TN0713

33° 29,178
08° 43,126

Bechini

TN0714

33° 29,988
08° 51,272

Nouil

TN0715

33° 28,598
08° 57,174

Kreuzung

Einmündung der Route 15

TN0716

33° 27,430
09° 01,496

109

Douz

Beliebter Ausgangpunkt für die Fahrten in umgebenden Wüstengebiete.
Malerischer Donnerstag-Markt.
Zwei Campingplätze (siehe Campinginformation)
 

Wichtig: Die Piste kann je nach Feuchtigkeitslage teilweise schwer oder nicht mehr passierbar sein!
Wir bleiben zuerst noch ein Stück auf der Teerstraße und biegen bei TN0710 schräg rechts auf eine breite Piste ab. Die Route führt zunächst über verschiedene (meist trockene) Salzpfannen, so dass man flott voran kommt. Bei 33° 24,322 - 08° 31,312 (104) biegt man ebenfalls rechts ab und folgt der weiterhin guten Piste.
Bei 33° 23,396 - 08° 32,176 (105) hält man sich geradeaus. Nun kommt man über weitere Salzpfannen, teilweise mit Sand überdeckt. Die folgende Strecke war im März 2008 allerdings zum Teil nur schwer befahrbar (Gefahr von Einsacken in der feuchten Salzkruste), man sollte also auf der Hut sein!
Wenn man es geschafft hat, erreicht man bei 33° 22,553 - 08° 37,696 (106) wieder die Teerstraße am westlichen Ortsausgang von El Faouar (ab April 2008 hier nun eine Tankstelle!).
(Wenn man die Tour in Gegenrichtung probiert, folgt man der 2. (!) der dicht hintereinander abbiegenden Pisten, die erste benötigt man für die Tour nach Bir Chtoua, siehe Route 08)
Von hier aus führt die Route direkt nach Douz weiter.
 

Offroadtipp Variante B: Von Nefta über den Chott zur südlichen Umfahrung Richtung Douz

Wichtig: Vor dem Aufbruch sollten man unbedingt fachkundigen Rat einholen über die Befahrbarkeit der Strecke, dies gilt vor allem für die Fahrt in Gegenrichtung, da hier die kritischen Passagen erst zum Schluss kommen, und man u. U. viele Kilometer umsonst gefahren ist.

So war die Piste z. B. im März 08 nicht passierbar!

Für den Start in Nefta gilt Folgendes:
Die bei Eckert beschriebenen Einstiegsmöglichkeiten sind entweder nicht mehr möglich (bei der Post) bzw. mit der Gefahr verbunden, dass man erst mal in der Oase unnötig herumirrt.
Deshalb folgende Lösung:
Man biegt am Ortsanfang Richtung "Draa Sud" ab (091) und nach der Linkskurve gleich wieder rechts auf eine Piste. Sie führt nun in einem ¼-Kreis um die Oase herum (einmal schräg rechts halten). Wenn man den weißen Kuppelbau in der Ferne sieht, hält man sich schräg links und fährt bis zum Gebäude (092).
Dort beginnt die eigentliche Piste.
In unserem Fall machten die misslungenen Versuche unserer Vorgänger dem Vorhaben einer Weiterfahrt schnell ein Ende.
Die Strecke erreicht bei TN0609 wieder die Teerstraße der südlichen Schottumrundung.

Anmerkung:
Die u. a. Zwischenpunkte wurden mit Google Earth ermittelt. Sie decken sich mit der Routenführung auf der Karte 1:200 000.
 

TN0702

33° 52,424
07° 53,774

091

Nefta

Abzweig Chott

TN07B2

33° 50,450
07° 52,312

Kuppelbau

TN07B3

33° 44,944
07° 51,130

Zwischenpunkt
 

TN07B4

33° 41,026
07° 50,749

Zwischenpunkt
 

TN07B5

33° 39,970
07° 50,718

Zwischenpunkt
 

TN07B6

33° 37,169
07° 52,209

Zwischenpunkt
 

TN07B7

33° 35,409
07° 52,780

Zwischenpunkt
 

TN07B8

33° 33,822
07° 53,705

Zwischenpunkt
 

TN07B9

33° 32,707
07° 54,440

Zwischenpunkt
 

TN07B10

33° 31,898
07° 54,848

Zwischenpunkt
 

TN07B11

33° 27,679
07° 57,191

Zwischenpunkt
 

TN07B12

33° 25,721
07° 59,222

Zwischenpunkt
 

TN07B13

33° 25,381
08° 04,023

Zwischenpunkt
 

TN0709

33° 24,730
08° 12,920

CJ04

Kreuzung

Treffen auf Teerstraße