ZAMBIA (Sambia): Route 02

Code	GPS ( S / E )	Beschreibung	Erläuterungen / Fotos
ZB-0201	15° 24,922 28° 16,897 (bewachter Zentral-Parkplatz in der Cairo Road)	Lusaka	Zambias Hauptstadt bietet u. E. so gut wie keine touristisch interessanten Sehenswürdigkeiten. Das Stadtbild gibt gar nichts her, zudem wird es noch von vielstöckigen Bauruinen mitten im Zentrum verschandelt. Der City Market im Bereich zwischen der Cairo Road und der Lumumba Road besteht in erster Linie aus armseligen Buden, vielfach mit Ramsch. Es wirkt so, als ob Touristen hier nicht unbedingt willkommen sind. Das Kabwata Culture Village (15° 25,927 - 28° 18,311) in der Burma Road bietet sich noch am ehesten als Besichtigungspunkt an. Eine malerische Ansammlung von Rundhütten beherbergt ein paar Dutzend Verkaufsstände mit dem üblichen Angebot. Doch bei den nicht allzu viel Touristen, die sich hierher verirren, ist es nicht einfach, in Ruhe das Angebot zu begutachten. Das im Reiseführer erwähnte Map Sales Office bietet laut Aussage auch keine bessere Auswahl an Karten als die, die daheim zu erwerben sind, und das ist nicht viel. Für den ersten Großeinkauf bieten sich verschiedene Supermärkte an, z. B. der SPAR-Markt (320, Bezahlung auch mit Kreditkarte) in der Great East Road (Richtung Chipata). Wir verlassen die Stadt auf der Kafue Road, das ist die südliche Verlängerung der Cairo Road.
ZB-0202	15° 30,260 28° 15,583	Abzweig Eureka Camping	Weiter geht es auf der erst 4- dann 2spurigen Teerstraße, meist in gutem Zustand. Richtung Kafue entwickelt sich langsam ein nettes, dicht bewachsenes Hügelland.
ZB-0203	15° 46,255 28° 10,791	Kafue	Der Ort erwartet einen am Stadtrand mit einer großen Industrieanlage. Ansonsten handelt es sich um ein Straßendorf mit den wichtigsten Versorgungsmöglichkeiten. Hinweis: Hier ist die letzte Tankstelle! (In Chirundu nur unsicherer Verkauf aus Fässern)
ZB-0204	15° 48,345 28° 12,669	River Motel	Campingmöglichkeit
ZB-0205	15° 50,257 28° 14,225	Kafuebrücke	Kurz danach Polizeikontrolle.
ZB-0206	15° 50,981 28° 14,921	Abzweig Livingstone (unbeschildert)	Wir bleiben geradeaus. Im weiteren Verlauf der Strecke fällt die Straße von 1000 m auf gut 400 m Höhe. Es geht durch eine eindrucksvolle Hügellandschaft, die vielen Lastwagen schaffen die Steigung nur in Schrittgeschwindigkeit und bleiben manchmal auch mitten auf der Straße ganz liegen, also ist Vorsicht geboten.
ZB-0207	16° 01,695 28° 41,692	Abzweig Karibasee	Geradeaus.
ZB-0208	16° 01,657 28° 41,980	Chirundu Fossil Forest	Hier, etwas südlich des letzten Abzweigs, ist ein kurzer Trail ausgeschildert, doch allzu viel sollte man sich nicht erwarten: Etwa 2 Dutzend 30 bis 50 cm lange Reststücke von versteinerten Bäumen entlang des Weges lohnen nicht unbedingt einen Besuch.
ZB-0209	16° 02,028 28° 50,746 (Abzweig Zambezi Park)	Chirundu	Der Grenzort besteht im Grunde nur aus einem riesigen Parkplatz für die auf eine Abfertigung wartenden LKW. Geringe Versorgungsmöglichkeiten (evt. kein Treibstoff!). Dutzende von Geldwechslern wedeln mit simbabweschem Geld. In dem ganzen Chaos kann es leicht passieren, das man den gewünschten Abzweig in den Lower Zambezi NP übersieht (Hinweisschild: "Kiambi Safari") Nach dem Abzweig muss man sich erst durch weitere LKW-Kolonnen (die teilweise in der sandigen Piste stecken bleiben) quälen, bis man eine brauchbare Piste Richtung Norden erreicht.
ZB-0210	15° 57,820 28° 51,871	Abzweig	Links würde es zur Gwali River Lodge gehen (Chalets, Restaurant, Campsite, Pool, manchmal Treibstoff), geradeaus erreicht man wenig später den Kafue.
ZB-0211	15° 56,720 28° 52,521	Kafue-Fähre	Die handbetriebene (!) Fähre bietet etwa 3 Autos Platz und gewährt malerische Ausblicke auf den Fluss. Die Fähre ist kostenlos, aber die zwei Burschen, die kräftig an der Winde drehen, freuen sich über ein kleines Trinkgeld.
ZB-0212	15° 55,895 28° 52,265	Abzweig	Links würde es auf einer Piste nach Lusaka zurück gehen, wir biegen rechts ab. Der weitere Verlauf der Strecke ist absolut malerisch. Ein Rundhüttendorf reiht sich an das anderes, dazwischen ertragreiche Felder mit Mais, Bananen, Papayas, usw., Afrika pur! Alle Kinder, sobald sie laufen können, begrüßen einen mit einem lauten "Sweets" und machen eine entsprechende Handbewegung zum Mund, sind aber auch nicht böse, wenn der Bonbonregen ausbleibt. Vom träge dahin fließenden Zambezi sieht man allerdings nicht allzu oft etwas. Die Piste ist in einem wenig gepflegten Zustand, tiefe Auswaschungen und sehr holperige Trockenbettdurchquerungen erschweren das Fortkommen.
ZB-0213	15° 53,408 29° 02,508	Abzweig	Für die Fortsetzung der Route muss man schräg rechts abbiegen. Kurz danach ein Lebensmittelladen. Die Route ist ähnlich malerisch wie bisher, die Kulturflächen gehen allerdings langsam zurück, die Gegend wird wilder und es erscheinen die ersten Tiere, z. B. Paviane. Leider wird auch die Piste immer schlechter.
ZB-0214	15° 48,023 29° 09,721	Gate	Eintrag der Fahrzeug- und Personendaten in ein Buch. Es handelt sich noch nicht um den offiziellen Parkeingang. Ab diesem Punkt darf man nicht mehr Campieren oder Picknick machen außerhalb der gekennzeichneten Bereiche.
ZB-0215	15° 45,818 29° 13,179	Abzweig Mvuu Lodge	Chalets und Campingmöglichkeiten etwa 500 m abseits direkt am Zambezi (siehe Campinginformationen).
ZB-0216	15° 45,460 29° 13,910	Zwischenpunkt	An einer Mehrfachkreuzung halten wir uns schräg links
ZB-0217	15° 43,175 29° 19,813	Chiawa Community Campsite	Hinweis: Dies ist die letzte Campingmöglichkeit vor dem Park. Im Nationalpark selber gibt es - im Widerspruch zum Reiseführer - definitiv keine Campingplätze. Das wilde Campieren ist ausdrücklich verboten. Wer es also nicht schafft, den Park rechtzeitig wieder zu verlassen, darf im Grunde nur in den Lodges übernachten, natürlich nicht im Dachzelt des Autos (Camping ist ja verboten), sondern ausschließlich nur in Chalets, die bis zu 500 USD/P/N kosten! Dabei ist zu berücksichtigen, dass die Orientierung gerade im östlichen Teil des Parks nicht einfach ist, und man deshalb die notwendige Zeit schlecht einschätzen kann. Man sollte sich deshalb genau überlegen, wo man die nächste Nacht verbringt (siehe auch die weiteren Hinweise weiter unten).
ZB-0218	15° 43,037 29° 19,990	Abzweig	Hier biegt man links zur leichten Flussdurchquerung ab. (Schild "Nationalpark")
ZB-0219	15° 42,785 29° 19,877	Abzweig	Weiterer Abzweig nach links
ZB-0220	15° 41,872 29° 19,381	Chongwe-Furt (leichte Variante)	Wasserstand im August 2006 ca. 30 cm
ZB-0221	15° 41,923 29° 19,801	Einmündung	Hier biegt die schwere Route ein.
ZB-0222	15° 42,093 29° 20,046	Parkeingang des Lower Zambezi NP***** (Chongwe Gate)	Ausfüllen eines Formblattes. Gebühren 55 USD (2 Personen, Auto / Tag). Es gibt keinerlei Informationen oder Kartenmaterial. Wer den Park nicht hier wieder verlassen möchte, sondern ihn durchqueren will, beachte folgende Hinweise: Die im Reiseführer angedeutete Durchquerung Richtung Osten (Luangwa Feira) ist definitiv nicht (mehr) möglich! Die einzige Möglichkeit, den Park auf einer anderen Route zu verlassen, ist die erwähnte Chakwenga-Route (siehe Hinweise unten). Die Fahrt durch den Park selber stellt sicher einen der Höhepunkte einer jeden Sambia-Reise dar. Was ihn so faszinierend macht, ist erstens die Tatsache, dass er noch sehr ursprünglich ist und trotz des Vorhandenseins etlicher Lodges bisher kein Massentourismus stattfindet. (Während unseres Aufenthaltes waren laut Ranger vier Besucher-Autos im Park). Zweitens durchquert man, eingerahmt von einer Hügelkette im Norden und dem Zambezi im Süden, eine geradezu traumhafte Landschaft, die zudem noch sehr abwechslungsreich ist. Dichte Mopanebüsche wechseln mit lichten Wäldern ab, dazwischen gibt es weite, savannenartige Flächen. Elefanten, Paviane, Büffel, Kudus, Impalas und Warzenschweine gibt es zuhauf, dazu noch viele Tierarten, die man übersieht. Auch die Piste ist etwas besser, trotzdem sollte man mit einem langsamen Fortkommen rechnen. Je weiter man nach Osten kommt, desto mehr besteht die Gefahr, im weit verzweigten Pistennetz die Direktroute aus dem Auge zu verlieren. Die Verwendung des GPS-Gerätes wird deshalb empfohlen, um z. B. Punkt 0225 anzuvisieren. Im Übrigen trifft die Angabe des Reiseführers "mit allen GPS-Punkten" für diesen Park mit Sicherheit nicht zu.
ZB-0222a	15° 41,000 29° 24,553	Furt
ZB-0223	15° 39,138 29° 29,126	Zwischenpunkt
ZB-0224	15° 38,049 29° 34,498	Zwischenpunkt	Durchquerung eines Flussbettes (Im Aug. 2006 trocken)
ZB-0225	15° 38,116 29° 36,003	Zwischenpunkt	Wir halten uns schräg links und treffen kurz darauf auf einen Airstrip, dem wir folgen.
ZB-0225a	15° 36,574 29° 40,177	Zwischenpunkt	Laut Google Earth biegt hier eine Piste nordwärts ab, die direkt zu Punkt ZB0236 führt.
ZB-0226	15° 36,789 29° 40,922	Zwischenpunkt
ZB-0227	15° 37,042 29° 41,071	Zwischenpunkt
ZB-0228	15° 36,817 29° 41,462	Chakwenga-Furt	Im August 2006 trocken
ZB-0229	15° 36,654 29° 44,100	Kreuzung	Wir bleiben geradeaus
ZB-0230	15° 36,439 29° 45,403	Kreuzung	Wir treffen auf eine neue geschobene Piste und biegen links ab (Hinweis "Ana Tree Lodge")
ZB-0231	15° 36,430 29° 45,922	Abzweig	Hier nach rechts zur Ana Tree Lodge (357, siehe Campinghinweise)
ZB-0232	15° 36,364 29° 45,370	Kreuzung	Geradeaus bleiben. Die folgende schmale Piste führt durch dichten Mopanewald und wirkt nicht häufig benutzt. Unter Umständen muss man von Elefanten abgebrochene Bäume wegsägen oder - räumen.
ZB-0233	15° 33,000 29° 45,067	Kreuzung Beginn der Chakwenga-Route	Schräg rechts würde es zur der im RF als sehr schwierig beschriebenen Ostroute gehen. Doch diese laut verschiedener Informationsquellen definitiv ist nicht mehr passierbar. Der Einstieg in diese frühere Variante beginnt bereits zuzuwachsen. Ob es im Übrigen eine Direktverbindung zwischen Punkt 0225 und hier gibt, konnte nicht ermittelt werden. Wir biegen also nach links ab. Hier beginnt also die im Reiseführer als Chakwenga-Route beschriebene Strecke. Dazu folgende Hinweise: Man muss nicht unbedingt ein "crazy german" (RF) zu sein, um diese Route zu wagen, so schlimm ist es auch nicht, und der Weg ist durchaus machbar. Aber man sollte doch gewisse Offroad-Erfahrungen mit sich bringen. Hauptproblem sind etliche sehr steinige und vor allem sehr steile Passagen, die besser mit Untersetzung zu schaffen sind. Außerdem sollte beachtet werden, dass die Route landschaftlich wenig spektakulär ist. Die Piste ist also mehr etwas für Leute, die eine sportliche Herausforderung suchen, oder sowieso in Richtung Chipata unterwegs sind. Aber auch für diejenigen, die zurück nach Lusaka wollen, ist dies die zwar anstrengendere, aber zeitlich wesentlich kürzere Variante. Sie wird auch von den Lodgebesitzern für die Besorgungsfahrten nach Lusaka benutzt. Der erste Teil der Route ist außerdem sehr einsam und wenig befahren. Hilfe ist hier nicht unbedingt in absehbarer Zeit zu erwarten. Für die Strecke ab hier bis zur Great East Road sind ca. 4 1/2 Stunden reine Fahrtzeit zu rechnen. Auf der ganzen Strecke herrschte im August 2006 eine starke Tsetse-Fliegenplage.
ZB-0234	15° 33,318 29° 44,325	Tiefes Bachbett	Im August 2006 trocken
ZB-0235	15° 33,405 29° 43,612	Bachbett	.
ZB-0236	15° 33,644 29° 41,129	Gabelung	Wir bleiben rechts.
ZB-0237	15° 32,638 29° 41,497	Tiefes Bachbett	Im August 2006 trocken
ZB-0238	15° 31,980 29° 40,783	Furt	Anschließend sehr steiler Berganstieg
ZB-0239	15° 31,684 29° 40,844	Zwischenpunkt	Ende des Anstieges
ZB-0240	15° 29,230 29° 38,859	Einmündung von schräg hinten	Ab hier ist die Strecke breiter und offensichtlich häufiger befahren
ZB-0241	15° 27,195 29° 36,632	Arbeitercamp
ZB-0242	15° 26,636 29° 36,362	Kreuzung	links abbiegen
ZB-0243	15° 27,241 29° 35,058	Zwischenpunkt
ZB-0244	15° 27,814 29° 33,898	Zwischenpunkt
ZB-0245	15° 26,638 29° 32,471	Steilanstieg	Die nächsten Kilometer steigt die Straße wieder steil bergan, meist auf steinigen, an eine Stelle aber auch auf tiefsandigen Boden. Oben angekommen, hat man wieder eine Höhenlage von 900 Metern erreicht.
ZB-0246	15° 24,338 29° 32,271	Furt	Überquerung eines Baches, kurz danach Abzweig zur Rufunsa Ranch
ZB-0247	15° 22,389 29° 18,453	Schranke	Es handelt sich hierbei noch nicht um den offiziellen Parkausgang, sondern um die Abtrennung eines Privatgebietes
ZB-0248	15° 21,030 29° 17,233	Mukamba Gate	Offizieller Parkeingang. Spätestens ab hier geht es auf gut befahrbarer Piste Richtung Great East Road.
ZB-0249	15° 14,249 29° 10,042	Great East Road	An einer T-Kreuzung treffen wir auf die Great East Route, die links (westlich) nach Lusaka und rechts Richtung Chipata führt. Zwei dicke eingegrabene LKW-Reifen dienen als Markierung.