NAMIBIA: Route15

Code	GPS ( S / E )	Beschreibung	Erläuterungen / Fotos
NB-1501	20° 40,905 16° 46,755	Abzweig C22	Wir verlassen die B1 etwa 25 km südlich von Otjiwarongo und folgen der C22 nach Osten.
NB-1502	20° 39,024 16° 57,310	Abzweig C30	Weiter geradeaus nach Westen. Von einer leichten Anhöhe aussieht man nun gut vor sich links und rechts des Weges die beiden Waterberg-Massive.
NB-1503	20° 38,373 17° 09,792	Abzweig D2512	Wir biegen nach Norden auf eine Piste ab. Hier hat sich bei unserem Besuch im FEB 2011 bewahrheitet, worauf der Reiseführer hinweist: die folgende Strecke kann bei ungünstigen Wetterbedingungen, also meist nach starken Regenfällen, nur schwer oder gar nicht passierbar sein. So schafften mit unserem Allradfahrzeug gerade noch den Eingang zum Waterberg Plateau Park, mussten dann aber einen Kilometer später aufgeben, weil die weitere Strecke Richtung Waterberg Wilderness Lodge völlig verschlammt war.
NB-1503a	20° 31,537 17° 14,989	Waterberg Plateau Park	Die Eintrittgebühren nur für den Park betragen nun (2011) stolze 170 NAD für 2 Personen und ein Fahrzeug. Wer hier übernachten will, muss allein für den Campingplatz weitere 300 NAD drauflegen. Der touristische Bereich zieht sich vom Eingang aus einen Hang hinauf, bleibt aber unterhalb der steil aufragenden Gebirgsstufe. Verschiedene Trails von 15 bis 45 Minuten bieten sich an, der längste davon führt auf das Plateau hinauf, allerdings sieht man die südöstliche gelegene, sich bis zum Horizont erstreckende Ebene zu Füßen den Plateaus auch schon vorher ganz gut. Bei unserem Besuch 2011 allerdings waren alle Trails sehr schlecht ausgeschildert und instand gehalten, vielfach waren sie mehr oder weniger zugewachsen. Daher war hier kaum ein Weg sinnvoll benutzbar. Alle touristischen Einrichtungen: Restaurant, Laden, Tankstelle, Pool, Lodges, Campingplatz (siehe Campingteil). Einige Kilometer weiter das Eintrittstor des Farmgeländes der Familie ...
NB-1503b	20° 28,892 17° 18,876	Abzweig Wilderness Lodge	Die Piste zur Lodge bzw. zum Campingplatz führt noch ein paar km bergan Richtung Waterberg und kann bei regennassem Untergrund zu Problemen führen. Im Bereich der Zufahrt zur Lodge befindet sich auf der anderen Seite der Piste der Beginn einer ca. 20 km langen Privatstraße, die quer durch den Busch nach Okakara führt (Gebühr), sie ist im Reiseführer als Abkürzung beschrieben. Leider ist uns nicht klar geworden, wo diese sein soll, wir fanden ein paar halb zugewachsene, wenig Vertrauen erweckende Feldwege vor, alle ohne jeglichen Hinweis. Das war uns dann doch zu unsicher, wir fahren also deshalb zu Punkt 1503 zurück und biegen ostwärts auf die C42 ein. Die Teerstraße durchquert eine weite Ebene mit dichter Vegetation, während linker Hand die Höhenstufen des Waterbergs immer weiter zurückweicht. Einige Zeit später links der Abzweig (20° 37,375 - 17° 21,031) zur Hamakari Gästefarm (mit Campingmöglichkeit Kurz vor Okakara weist ein Gatter darauf hin, dass man sich nun in der Okakara Community befindet. Linker Hand gleich danach das mit deutscher Hilfe aufgebaute Kulturzentrum, das aber anscheinend keiner braucht. Hinweis auf Campingmöglichkeit.
NB-1504	20° 35,569 17° 26,986	Kreuzung	Wir biegen links ab und folgen der C42
NB-1505	20° 35,210 17° 27,268	Okakarara	Der Ort macht als eigentliches Zentrum des Herero-Homlands einen eher ärmlichen Eindruck, eine Tankstelle, ein PEP-Laden, ansonsten hält einen nichts.
NB-1506	20° 35,038 17° 28,799	Abzweig D3805	Der Hauptabzweig auf die D 3805 liegt seit einiger Zeit noch ein Stück weiter östlich, doch man kann auch schon hier abbiegen, wenn man sich an der schmalen, unscheinbaren Piste nicht stört. Sie aber gut befahrbar und stößt wenig später auf die Hauptpiste. Der weiter Weg bis 1510 war im FEB 2011 gekennzeichnet von den schweren Regenfällen der letzten Wochen, d. h. von höchst unterschiedlicher Qualität, was nur ein langsames Fortkommen ermöglichst. Augenscheinlich fehlt der ganzen Strecke ein fester Kiesuntergrund.
NB-1507	20° 35,306 17° 42,911	Kreuzung	Auch mitten im tiefsten Busch muss natürlich alles geregelt sein, also wird mit deutlichen Schildern die Vorfahrtsregelung mit der querenden D3803 geklärt. Grundsätzlich dürfte die Strecke bisher noch nicht von allzu vielen Touristen befahren sein, das ist schade, weil sie durch eine sehr ansprechende, zum Teil sogar malerische Gegend führt, in der sich dichte Buschflächen und Weiseland abwechseln, wobei die Rinderherden sich oft auf der Piste befinden. Ab und zu quert unter lautem Protest eine Affenhorde die Fahrbahn.
NB-1508	20° 35,402 17° 47,795	Okjasa / Abzweig D3801	In Okjasa wechseln wir auf die D3801, die die ersten 100 m zuerst auch einen eher unscheinbaren Endruck macht, sich aber nach dem Ort bald verbreitert. Grundsätzlich scheint es aber so, dass die Nebenpisten zumindest zur Regenzeit selten gewartet werden, weil es vielleicht eh keinen Sinn macht, bei fehlendem Untergrund den schlammigen Sand mit schwerem Gerät zu bearbeiten.. Was einem während der ganzen Fahrt auf dieser Nebenstrecke auffällt, sind die regelmäßigen Säcke mit Holzkohle links und rechts der Piste. Nun ist es aber offensichtlich nicht so, dass hier Holzkohle produziert wird. Im Gegenteil, es ist daher zu vermuten, dass es staatliche Lieferungen an die Dorfbewohner sind, um zu verhindern, dass der geringe Wandbestand weiter abgeholzt wird. Das Angebot wird aber wohl nicht im gewünschten Umfang angenommen, denn viele Säcke liegen aufgeplatzt lieblos da.
NB-1509	20° 30,247 17° 56,408	Okaepe	Der kleine Ort hat in erster Linie Bedeutung erlangt als Schulzentrum mit angeschlossenem Internat, das den San- und Herero-Kindern der Gegend eine zeitgemäße Schulbildung vermitteln soll. Zurzeit leben hier 270 Kinder von 7 bis 17 Jahren, wobei beide unterschiedlichen Volksgruppen augenscheinlich friedlich miteinander auskommen. Das Okaepe Living Museum ist eigentlich eher ein Nebenaspekt. Es werden verschiedene landestypische Vorführungen gezeigt. Ob sich jedoch allzu viele Touristen hierher verirren, mag die Frage sein. Leider hatte das Museum bei unserem Besuch geschlossen, weil Sonntag war. Weiter geht es durch ansprechende Landschaft, links und rechts ständig kleine Siedlungen, die nur aus wenigen Bleckhütten bestehen. Trotzdem wirkt die Gegend nicht arm und alles ist aufgeräumt und sauber, und wenn man von den zahllosen Autowracks absieht, ist auch keinerlei Müll zusehen.
NB-1510	20° 17,551 18° 01,085	Kreuzung C42	Wir erreichen wieder die C42, die inzwischen auch zur Piste geworden ist. Diese ist allerdings gut ausgebaut mit festem Untergrund, so dass wir nun flott vorankommen.
NB-1511	20° 06,722 18° 11,110	Coblenz	Ansammlung von ein paar Häusern, Tankstelle, Laden.
NB-1512	20° 03,349 18° 14,802	Ongogoro Abzweig D2836	Eigentlich sollte die C42 wohl die Hauptstrecke nach Grootfontein sein. Allerdings macht sie einen riesigen Umweg über Otjituuo, so dass der Verkehr wohl hauptsächlich nun über die D2836 läuft. Aus diesem Grund biegen wir auch nach links / Norden ab.
NB-1513	19° 59,665 18° 14,325	ZP	Beginn des Omirunga Conservancy. Was hier geschützt werden soll ist nicht gang klar, weil sich mitten drin die Bornhom Jagdfarm befindet. Auf gut befahrbarer Piste geht es weiter nach Norden.
NB-1514	19° 36,950 18° 06,513	Grootfontein - Süd	Wir treffen auf die D2830 und biegen rechts ab. Wenig später wird im Bereich der Kaserne die Piste zur Teerstraße und wir treffen auf die B8.
NB-1515	19° 33,828 18° 06,398	*Grootfontein()**	Wir lassen das Zentrum des Ortes (siehe Route 16) rechts liegen und folgen der B8 zunächst Richtung Otavi.
NB-1516	19° 35,068 18° 03,066	Abzweig D2860	Abzweig auf eine Piste, die parallel zur Eisenbahn verläuft.
NB-1517	19° 37,662 17° 56,827	Abzweig Hoba Meteorit	Wir verlassen die D2860 Richtung Norden. Kurze Zeit später der Hinweis auf den Meteorit-Camping. Etwa 3 km weiter biegt nach links ein kurzer Abstecher zum Hoba Meteorit ab.
NB-1518	19° 35,550 17° 56,021	*Hoba Meteorit()**	Ob sich ein Besuch des quaderförmigen Meteoriten rentiert, wird unterschiedlich beurteilt. Vorgewarnt durch eher mäßige Begeisterung mancher Besucher erwarteten wir nicht allzu viel. Uns hat der Besuch aus dem Weltall allerdings doch schon beeindruckt. Man sollte nicht vergessen, dass der Hoba-Meteorit der größte bekannte Meteorit der Welt ist! Auch für einen Laien augenfällig ist sein überwiegender Eisenanteil. Das Gewicht wird zwischen 50 und 80 Tonnen geschätzt. Warum er aber, nachdem er sicher mit unvorstellbarer Geschwindigkeit auf die Erde geknallt ist, nur etwa 2 m tief im Boden liegt, ist den Informationstafeln leider nicht zu entnehmen. Um nicht die gleiche Strecke zurückfahren zu müssen, folgen wir weiter der D2859. Sie führt uns durch fruchtbares Farmland, das alles andere als afrikanisch aussieht, sondern eher Italien erinnert.
NB-1519	19° 33,524 18° 04,986	Kreuzung C42	Links auf die C42 und weiter nach Nordwest.
NB-1520	19° 30,640 18° 03,068	ZP	Ein paar km weiter der Abzweig links zur Baby Bush Lodge, einer sehenswerten Farm mit unzähligen Wildtieren (hochwertige Lodges, Campingplatz).
NB-1521	19° 24,894 17° 55,601	Abzweig D3022
NB-1522	19° 16,000 17° 42,242	Tsumeb - Süd	Wir verlassen die B1 und folgen der zweispurigen Straße Richtung Ortskern. 500 weiter auf der rechten Seite das sehr sehenswerte Helvi Mpinggama Kondombolo Cultural Village, in dem alle traditionellen Siedlungsformen der verschiedenen Stämme Namibias in einem Freiluftmuseum zu besichtigen sind. Etwas weiter der Abzweig zum Campingplatz. Hinweis: Beide ist in der Kartenskizze des RKH-Führers falsch eingezeichnet!
NB-1523	19° 14,654 17° 43,014	Tsumeb	Sehr gepflegt wirkendes Städtchen mit vielen Hinweisen auf deutsche Wurzel. Alle Versorgungsmöglichkeiten.