NAMIBIA: Route 17

Code	GPS ( S / E )	Beschreibung	Erläuterungen / Fotos
NB-1701	21° 45,059 13° 59,823	Abzweig Cape Cross	Nach dem Abzweig zum Cape Cross folgen wir noch für etwa 2 km der C34.
NB-1702	21° 44,031 13° 59,267	Abzweig Piste	Dann biegt ein breites Pistenband Richtung Nordost ab.
NB-1703	21° 43,308 14° 00,429	Flussbett	Hier dürften sich alle Anfahrtsmöglichkeiten inzwischen vereint haben. Weiter geht es nun auf deutlicher, brauchbarer Piste.
NB-1704	21° 37,691 14° 05,267	ZP	Revier
NB-1705	21° 34,110 14° 08,377	ZP	Pistenteilung, im weiteren Verlauf wird ein breites Rivier überquert, je nach Pistenbeschaffenheit gibt es verschiedene Möglichkeiten. Die ersten Welwitschias tauchen auf (es kommen noch größere!). Vor uns ein markanter Pyramidenberg vor der auftürmenden Bergkulisse. Im Anschluss müssen noch weitere Reviere durchquert werden, dabei ist die Piste manchmal etwas mühsam.
NB-1706	21° 31,008 14° 11,832	ZP	Die Route wendet sich wieder Richtung Berge und führt uns zu einer nun deutlich ansteigenden Mondlandschaft, dabei wird der Weg schlechter. Auch auf dem ansonsten vegetationslosen Hang ungezählte Welwitschias, die nur durch die hier absinkende Luftfeuchtigkeit des noch nahen Meeres mit Wasser versorgt werden.
NB-1707	21° 28,601 14° 12,369	Messum Krater ()**	Wir erreichen den Kraterrand. Hier teilt sich die Piste (kleine Schilder „1“ und „2“). Geradeaus geht es direkt durch den Kraterboden, vermutlich bis zum Punkt 24. Wir halten uns rechts, weil dies die landschaftlich wohl interessantere Variante ist, und bleiben so mehr oder weniger auf dem östlichen Kraterrand. Die Strecke führt dabei durch faszinierende Felsformationen.
NB-1708	21° 27,573 14° 13,311	ZP
NB-1709	21° 27,570 14° 13,539	ZP	Mögliche Übernachtungsplatz in einer uneinsichtigen Senke etwa 100 m neben der Strecke. So schön der Platz ist, im Südwinter kann es hier sehr kalt, windig und vor allem ausgesprochen feucht (s. o.) werden!)
NB-1710	21° 27,138 14° 13,929	Abzweig	Wir biegen nach rechts auf eine dünne Piste ab, der Weg wird etwas sandig.
NB-1711	21° 26,076 14° 14,667	ZP
NB-1712	21° 23,995 14° 16,334	ZP	Die Piste wendet sich Richtung Norden.
NB-1713	21° 23,746 14° 16,291	Gabelung	Geradeaus zieht der Weg ein steiles Sandfeld hinauf (und wird wahrscheinlich bei Punkt 17 unsere Route wieder treffen), wir wenden uns aber nach links, es wird wieder etwas sandig.
NB-1714	21° 23,283 14° 14,735	Einmündung	Von schräg links mündet eine deutliche Piste ein, eine der direkten Verbindung durch den Kraterboden.
NB-1715	21° 21,940 14° 14,024	Kreuzung	Vor einem Geröllhügel treffen wir auf eine Querpiste. Es ist die, die von Westen her in den Krater führt. Wir folgen ihr nach rechts / Norden.
NB-1716	21° 20,504 14° 14,247	Messum Rivier	Prachtexemplar einer Welwitschia. Weiter geht es im Flussbett, der im weiten Umkreis einzige Baum bietet sich als Rastplatz an. Die Route schwenkt nach SO bis S.
NB-1717	21° 20,632 14° 17,481	ZP	Knick der Piste, von rechts könnte die Abkürzung über das Sandfeld einmünden, wir folgen dem Weg nach Osten auf einer inzwischen breiten Wellblechpiste.
NB-1718	21° 20,476 14° 18,713	Gabelung	Wir wenden uns nach links und folgen der schmalen, felsigen Piste einen Hang hinauf, hinter uns eine faszinierend eintönige Mondlandschaft, vor uns das mächtige Massiv des 2573 m hohen Brandbergs
NB-1719	21° 18,300 14° 22,195	Einmündung	Einmündung einer breiten Piste von rechts. Im weiteren Verlauf der Strecke ist besondere Vorsicht geboten! Bis zu 60 cm tiefe Löcher am Straßenrand oder sogar einmal mitten auf dem Weg können eine ernsthafte Gefahr bilden! (Ob die Löcher von Mineraliensucher oder Tieren verursacht wurden, konnte nicht ermittelt werden)
NB-1720	21° 16,242 14° 27,804	D2342	Von hier geht es nun nach links auf breit geschobener, meist gut befahrbarer „Renn-Piste“ bis Brandberg West. Die Strecke wird dabei begleitet von eindrucksvollen Gebirgszügen, die Landschaft ist aber fast völlig vegetationslos und dementsprechend ohne Tiere.
NB-1721	21° 09,464 14° 21,653	ZP	Querpiste
NB-1722	21° 04,390 14° 14,371	ZP	Querpiste
NB-1723	21° 02,561 14° 10,458	D2303	Wir folgen ihr nach rechts auf breiter Wellblechpiste.
NB-1724	21° 00,414 14° 08,938	Abzweig	Abzweig nach rechts zur stillgelegten Mine „Brandberg West“. Unser Weg geradeaus ist wirtschaftlich nicht mehr interessant, d.h. die Piste wird schmal und schlecht.
NB-1725	20° 59,192 14° 08,171	Gabelung	Geradeaus führt der Weg bis zum Ugab und verbleibt dort für unbestimmte Zeit im Flussbett in Richtung Meer. Wir biegen nach rechts ab (Hinweis Schild: „Ugap–Camp“ bzw. „Rhino-Camp“). Der Weg überwindet einen Bergrücken und ist sehr steinig.
NB-1726	20° 57,826 14° 08,027	Ugab Camp	Schranke, Eintrag in ein Buch). Das Camp ist in erster Linie eine Einrichtung, die sich vordringlich der Unterstützung der Nashörner widmet. (Informationszentrum, Verkauf von Kunsthandwerk und Feuerholz). Angeschlossen ist ein Campingplatz (siehe Campingteil). Auf der anderen Seite des Camps gabelt sich der Weg, rechts führt die erwähnte Ugab-Piste ab hier wieder flussaufwärts weiter, wir überqueren geradeaus das Flussbett. Nun geht es auf schmaler, steiniger und steiler Piste bergauf, manchmal über den nackten Felsen, so dass wir nur in Schrittgeschwindigkeit vorwärts kommen. Hier ist das erste wirklich schwierige Teilstück der Strecke. Sobald die nächste Hochfläche erreicht ist, weitet sich das Tal, der Weg wird nun geradliniger, dafür gibt es viel Wellblech.
NB-1727	20° 53,430 14° 07,896	ZP	Das Gröbste ist geschafft! Weiter bergauf auf Wellblech.
NB-1728	20° 48,973 14° 07,308	ZP	Eine weite Hochfläche ist erreicht. Nach rechts führt eine Piste in einen kleinen Canyon mit guten Übernachtungsmöglichkeiten. Geradeaus geht es weiter bis zur nächsten Punkt.
NB-1729	20° 47,522 14° 06,888	Gabelung	Links würde es langfristig nach Palmwag gehen, wir biegen aber nach Osten, also rechts ab.
NB-1730	20° 47,499 14° 06,946	Gabelung	(Stein-Schild am Boden), wir fahren geradeaus auf brauchbarer Piste über ein vegetationsloses Steinmeer.
NB-1731	20° 48,193 14° 08,441	ZP	Flussbett
NB-1732	20° 47,932 14° 11,417	ZP	Flussbett, ab hier wieder steinige und schlechte Piste.
NB-1733	20° 46,892 14° 12,672	ZP	Ein weiteres Flussbett, in dem wir eine Zeit lang bleiben. Nun wieder brauchbare Piste, links und rechts interessante kugelförmige Felsformationen.
NB-1734	20° 45,105 14° 13,337	ZP	Eine Ebene ist erreicht. Meist gutes Vorankommen, allerdings sehr oft unterbrochen von kleinen Bachdurchfahrten (trocken). Dann verläuft der Weg wieder durch ein Tal und wird schlechter.
NB-1735	20° 44,048 14° 15,098	ZP	.
NB-1736	20° 43,276 14° 18,894	Gabelung	Rechts führt ein Abstecher zum dem Doros-Krater. Wir bleiben links.
NB-1737	20° 41,612 14° 19,722	Brunnenanlage (aufgelassen) / Weggabelung	Der in der Karte 1:500.000 eingezeichnete Weg führt von hier aus nach O bzw. SO, um in einem großen Bogen schließlich die D3254 zu erreichen. Aktualisierung NOV 2012: Unser Leser Jürgen Berszick berichtet uns, dass die folgend beschriebene Variante nicht mehr passierbar ist. Neue Variante! Wir fahren allerdings an der Brunnenanlage vorbei, zuerst in Richtung N, um direkt nach Twyfelfontain zu gelangen. Obwohl die Piste deutlich ausgeprägt ist und die Anfahrtsroute wesentlich verkürzt, ist sie weder in den Karten verzeichnet, noch bisher beschrieben worden. Der Grund dürfte in dem furiosen „Höhepunkt“ liegen, der uns noch erwartet.
~~NB-1738~~	20° 38,880 14° 19,021	~~Gabelung~~	~~Wir biegen nach NO, also rechts ab.~~
~~NB-1739~~	20° 37,130 14° 20,805	~~Steilanstieg~~	Nur mehr ca. 4 km von Twyfelfontain entfernt erwartet uns der eindeutige „Knackpunkt“ der Route. Es gilt einen Bergrücken zu überqueren. Die Piste ist dabei extrem steil und führt über den nackten Felsen bzw. fußballgroße Felsbrocken. ~~Dieser „Mini-van Zyl’s-Pass" sollte nur von versierten Offroadfahrern angegangen werden!~~
~~NB-1740~~	20° 37,086 14° 21,356	~~Steilabstieg~~	Auf gleich rustikale Weise geht es wieder hinab. Auf- und Abstieg sind mit einer stark seitlich geneigten Querfahrt verbunden, so dass größere Fahrzeuge, sollten sie es bis nach oben überhaupt geschafft haben, ernste Probleme haben dürften.
NB-1741	20° 35,747 14° 22,337	Twyfelfontain() - Parkplatz**	Die Gravuren und Felszeichnungen können nur mehr im Rahmen von Führungen besichtigt werden (30- bzw. 45-Minuten Tour). Gebühren: 20 ND/Person, 20 ND/KFZ (2004) Vom Parkplatz aus führt nun eine gut ausgebaute „Renn-Piste“ (D3214) zu allen weiteren Sehenswürdigkeiten, schließlich bewegen wir uns ab jetzt wieder im Einzugsgebiet des „Rollenden Hotels“.
NB-1742	20° 34,557 14° 24,048	Kreuzung	Ein paar km weiter im Osten treffen wir auf die D3254. Wir biegen für zwei Abstecher zunächst nach Süden ab,
NB-1742a	20° 36,775 14° 24,950	Orgelpfeifen / "Verbrannter Berg"	Viereinhalb Kilometer südlich treffen wir zunächst auf die sogenannten "Orgelpfeifen". Es handelt sich um die Ansammlung von Basaltsäulen in einem kleinen Rivier. Ganz nett, aber es gibt Eindrucksvollere. Nach knapp einen weiteren Kilometer erreichen wir den "verbrannten Berg". Zurück zu Punkt 1742 und weiter nach Norden.
NB-1743	20° 31,470 14° 23,836	Kreuzung	Wir treffen auf die D2612 und folgen zunächst nach links / Westen
NB-1744	20° 25,403 14° 20,547	Kreuzung	Treffen auf die C39, Abbiegen nach rechts. Ab hier noch ca. 25 km bis zum Abzweig zum „Versteinerten Wald“
NB-1745	20° 26,333 14° 36,345	Versteinerter Wald	Es gibt mehrere Stellen, an denen man die versteinerten Bäume besichtigen kann.
NB-1746	20° 22,000 14° 56,711	ZP	Beginn der Teerstraße, Abzweig zum Khorixas Rest Camp (siehe Campingteil).
NB-1747	20° 22,352 14° 57,757	Khorixas	Bank, Tankstelle, ansonsten sehr eingeschränkte Versorgungsmöglichkeiten. Ein Ort nicht unbedingt zum Liebhaben: Trostloses Ortbild, bettelnde Kinder, nervige Souvenirhändler, die einem überall nachlaufen.