OMAN: Route 05

Code	GPS ( N / E )	Beschreibung / Fotos
OM-0501	18° 13,465 56° 32,751	Abzweig Labki (Lakabi) bzw. Suqrah (Sawqirah) Wir lassen die Orte am Meer liegen und setzen die Fahrt auf der Hauptroute fort. Direkt vor einem ragt eine mächtige Gebirgsstufe auf. Ein neue Teerstraße zieht in starker Steigung durch einen tiefen Felseinschnitt hinauf, fast bis der Scheitelpunkt erreicht ist. Dann aber beginnt schon ein kurzes Stück Piste. Oben angekommen, gibt es nochmals eine Asphaltbahn, die wir kurz darauf aber wieder nach rechts auf eine Piste verlassen (geradeaus hört die Straße an einem tiefen Canyon auf, anscheinend ist geplant, diesen mit einer gigantischen Brücke zu überspannen).
OM-0502	18° 09,584 56° 30,550	Kreisverkehr Wir setzen den Weg Richtung Shalim fort. Bis zu diesem Ort geht es nun auf einer fast vegetationslosen Hochebene (ca. 200 m). Die Piste ist relativ selten befahren, meist in brauchbarem Zustand, manchmal etwas Wellblech. Bis zur nächsten Teerstraße bei Marmul sind es etwa 155 km.
OM-0503	18° 03,177 56° 15,401	Abzweig Sharbithat
OM-0504	18° 03,285 56° 12,711	Abzweig in ein Wadi
OM-0505	18° 01,556 56° 02,219	Abzweig Mengi
OM-0506	18° 06,721 55° 49,039	Zakhier Ort im Entstehen, erste Versorgungsmöglichkeit (Tankstelle). Von hier bis Shalim wird gerade (April 06) an einer Teerstraße gebaut.
OM-0507	18° 07,054 55° 39,485	Abzweig Shalim Tankstelle. Wir lassen den Ort links liegen und biegen nach rechts (Norden) Richtung Amal / Marmul ab.
OM-0508	18° 08,380 55° 39,625	Gabelung etwa einen Kilometer nach dem letzten Punkt gabelt sich die Strecke, rechts würde es nach Amal gehen, wir biegen links Richtung Marmul ab. Die Piste ist in gutem Zustand, links und rechts gibt es öfters kleine Abzweige zu Bohrstationen.
OM-0509	18° 09,276 55° 23,894	Zwischenpunkt
OM-0510	18° 08,501 55° 17,581	Kreuzung An einer T-Kreuzung geht es nach links (Westen) Richtung Marmul.
OM-0511	18° 07,328 55 16,271	Kreuzung Hier haben wir den Großraum Marmul erreicht und damit eine der zentralen Ölförderstätten Omans. Leider ist ab hier die Orientierung etwas schwierig. Das riesige Gelände ist von einem schach-brettartigen, weitläufigen Pistennetz durchzogen (siehe Kartenausschnitt oben). Man muss es im Grunde von Ost nach West durchqueren, doch das ganze Netz ist dummerweise diagonal angeordnet, so dass es keinen direkten Weg gibt. Dazu fehlen jegliche Hinweisschilder (Touristen gibt es hier nicht, und die Arbeiter hier kennen sich eh aus). Der weitere beschriebene Weg ist deshalb sicher nur eine von verschiedenen Möglichkeiten. Beachtlich im Übrigen, wie frei und völlig unkontrolliert man sich auf dem ganzen Gelände bewegen kann. An dieser Kreuzung biegt man also nach rechts ab und folgt damit dem Röhrenbündel (Foto).
OM-0512	18° 08,274 55° 15,340	T-Kreuzung Links abbiegen
OM-0513	18° 05,919 55° 12,719	T-Kreuzung Rechts abbiegen
OM-0514	18° 07,295 55° 12,276	Abzweig Wir bleiben geradeaus
OM-0515	18° 08,090 55° 11,767	T-Kreuzung Wir treffen auf eine nagelneue Teerstraße, die rechts nach Marmul zurückgehen würde. Also biegen wir schräg links ab und setzen den Weg Richtung Thumrait fort
OM-0516	18° 09,504 55° 10,304	T-Kreuzung Abbiegen nach links Richtung Thumrait (153 km)
OM-0517	18° 01,695 55° 01,835	Rahab Farm Ein rechteckiges, mehrere Fußballfelder großes Gelände, auf dem mit künstlicher Bewässerung eine prächtige Oasenlandschaft mitten in der Wüste geschaffen wurde.
OM-0518	17° 58,614 54° 57,863	Zwischenpunkt
OM-0519	17° 55,472 54° 46,207	Zwischenpunkt (Wadi)
OM-0520	17° 54,331 54° 45,175	Ende der Teerstraße Ab hier sind es bis Thumrait zur Zeit noch etwa 95 Pistenkilometer. An einem Ausbau zur Teerstraße wird zur Zeit (April 06) mit Hochdruck gebaut.
OM-0521	17° 49,088 54° 39,929	Wadi
OM-0522	17° 47,828 54° 33,738	Abzweig Luban
OM-0523	17° 48,712 54° 30,529	Wadi
OM-0524	17° 46,458 54° 27,075	Zwischenpunkt
OM-0525	17° 46,386 54° 25,741	Zwischenpunkt
OM-0526	17° 42,335 54° 17,161	Pistenabzweig
OM-0527	17° 40,590 54° 10,067	Wadi
OM-0528	17° 39,117 54° 03,362	T-Kreuzung Ende der Piste, die Hauptinlandsstrecke ist erreicht. Wir biegen nach links (Süden) Richtung Thumrait ab.
OM-0529	17° 36,727 54° 01,936	Thumrait Erster größerer Ort seit Suqrah. Gute Versorgungsmöglichkeiten im Bereich der Shell-Tankstelle. Die Weiterfahrt in den Süden wird nun wieder etwas abwechslungsreicher. Es tauchen die ersten Hügel auf und bald erklimmt die Straße in starker Steigung den Rücken des Djebel Qara-Massivs.
OM-0530	17° 01,555 54° 08,600 (Robat R/A)	*Salalah() Mit der Stadt Salalah sind wir irgendwie gar nicht warm geworden. Abgesehen von der schwülheißen Dampfbadluft, mit der man die ganze Zeit kämpft, haben uns die angekündigten Sehenswürdigkeiten nicht überzeugen können. Natürlich ist es malerisch, wie der ganze Ort von einem breiten Band fruchtbarer Oasengärten und Palmenanpflanzungen durchzogen wird, doch versperren hohen Mauern weitgehend die Sicht auf das Grün. Der Palastkomplex und verschiedenen Regierungsgebäude bestimmen das Ortsbild entlang des Meeres, die Parallelstraßen weiter nördlich sind geprägt von einem städtebaulichen Durcheinander von Bankpalästen und wenig ansprechenden Profanbauten. Der alte Ortkern lohnt einen Besuch kaum und das Gebiet um den sogenannten Souq ist geprägt von einer unüberschaubaren Anzahl standardisierter Läden mit Billigkleidung aus Fernost. Zu den Sehenswürdigkeiten rings um Salalah siehe Route 06. Zwei Tipps noch für einen Restaurantbesuch: Wer wirklich mal im omanischen Stil essen gehen möchte, besuche das Bin Atique** in der Qaboos Street (17° 00,172 - 54° 06,339, es ist im Übrigen nicht wie im RF beschrieben holzvertäfelt, sondern die Verkleidung besteht aus Bambusrohren). Jeder Besucher bzw. jede Familie bekommt hier einen eigenen Raum (mit Fernseher), wo auf Kissen sitzend das Abendessen eingenommen wird (Foto). Ein gegenteiliger Warnhinweis: Vergessen Sie das Abendbuffet im Crowne Plaza. Das Angebot für immerhin 12 OR war einfach nur eine Frechheit!