OMAN: Route 07

Code	GPS ( N / E )	Beschreibung
OM-0701	17° 01,555 54° 08,600 (Robat R/A)	*Salalah ()** Wir verlassen die Stadt nach Norden Richtung Berge. Nach einem weiteren Kreisverkehr weist uns ein Schild (siehe rechts) nochmals eindrucksvoll af die Größe des Landes hin.
OM-0702	17° 36,727 54° 01,936	Thumrait Alle Versorgungsmöglichkeiten rund um die Shell-Tankstelle
OM-0703	17° 43,837 54° 01,332	Abzweig Wir biegen nach links ab auf die Piste Richtung Shisr (ca. 77 km). Die Strecke führt durch eine absolut ebene Wüstenlandschaft ohne Besonderheiten, der Zustand ist meist sehr gut.
OM-0704	18° 14,264 53° 39,009	Abzweig Shisr / Ubar bzw. Doka Interessant die in der Nähe liegenden großen, grünen Anbauflächen, die durch kreisförmige, künstliche Bewässerung entstanden sind. Nach unseren Informationen wird hier allerdings nur Futtergras angebaut. Um in den Ort zu gelangen, biegt man hier rechts ab und bald darauf wieder nach links und fährt einen flachen Hügel hinauf zur Ortsmitte. Direkt am Hauptplatz liegt die einzige Sehenswürdigkeit des Ortes: Ubar, „the lost City“(OM0704a: 18° 15,313 - 53°38,882). Ob es sich bei den Überresten wirklich um die sagenhafte, reiche Karawanenstation handelt, ist nach wie vor ungewiss. Die Reste bieten auch nicht allzu viel, auf jeden Fall ist es schon eindrucksvoll zu sehen, wie die etwa Fußballfeld große Siedlung (ob jetzt Ubar oder nicht) vermutlich in nur wenigen Minuten ausgelöscht wurde, als der größte Teil des Bodens in eine zusammen gebrochene Karsthöhle stürzte. Leider bezieht der Ort den größten Teil des Wassers aus dem großen Loch, so dass eine Reihe von Rohrleitungen und ein scheußlicher, völlig unnötiger Eisenzaun gar nicht erst eine mögliche Mystik des Ortes aufkommen lassen. Ein kleines Museum verschafft einen groben Überblick über die Grabungsarbeiten und zeigt ein paar Funde. Neben dem Eingang ein kleiner Shop für Softdrinks. Zurück zum letzten Abzweig, wo wir den Weg in westlicher Richtung fortsetzen.
OM-0705	18° 17,457 53° 24,341	Abzweig Wir nehmen die rechte Piste, die nun wieder in nordwestlicher Richtung weiterführt.
OM-0706	18° 16,981 53° 15,003	Wadidurchquerung Ein paar Kilometer vor und nach diesem Wadi ist mit deutlichem Wellblech zu rechnen. In der Ferne kann man bereits die ersten Dünenkämme wahrnehmen.
OM-0708	18° 26,708 53° 04,552	Abzweig Fasad Der letzte „Ort“ vor der Rub al-Khali ist bereits von Dünen eingekreist, er liegt (inzwischen?) etwas abseits der Hauptpiste; keine Versorgungsmöglichkeiten. Von hier aus hat man nun - wie oben beschrieben -, verschiedene Möglichkeiten, auf Pisten zumindest ein gutes Stück weit in die überwältigende Wüstenlandschaft hinein zu fahren und sich vor einer malerischen Düne einen schönen Nachtplatz zu suchen. Die weiterführende Piste verläuft zunächst in nördliche Richtung (zeitweise starkes Wellblech)
OM-0709	18° 27,926 53° 04,061	Abzweig Nach links biegt hier ebenfalls eine Piste ab (keine Ausschilderung, vermutlich führt sie zu dem in der Karte eingezeichneten Ort Mitan. Wir bleiben geradeaus, solange wir Lust haben oder einen schönen Übernachtungsplatz gefunden haben.
OM-0710	18° 30,904 53° 02,876	Zwischenpunkt
OM-0711	18° 32,535 53° 04,392	Zwischenpunkt Unser Umkehrpunkt und Nachtplatz in einer uneinsehbaren Senke am Fuße einer großen Düne. Laut verschiedener Karten und Sattelitenbildern wendet sich die Piste im Weiteren zuerst Richtung Nordost und dann ganz nach Osten, so dass man vielleicht sogar in einem großen Bogen wieder - in etwa bei Qitbit - auf die Hauptinlandsroute treffen könnte.