ALBANIEN: Route 02

Code	GPS ( N / E )	Beschreibung	Erläuterungen / Fotos
AL-0201	41° 20,564 19° 46,594	Tirana - West	Wir verlassen die Hauptstadt beim großen Kreisel am westlichen Stadtrand. Bis Durres verläuft die seiner Zeit erste Autobahn Albaniens. Sie ist in sehr gutem Zustand und könnte zu Geschwindigkeiten verleiten, von denen man im ganzen Land nur träumen kann. Wegen zahlreicher Radarkontrollen (!) empfiehlt sich aber die Einhaltung der 90 km/h-Begrenzung.
AL-0202	41° 23,585 19° 39,511	Vore	Möglichkeit, zur Route 01 nordwärts abzubiegen
AL-0203	41° 18,975 19° 28,225	Durres - Ost	Von einem Doppelkreisel aus führen zwei getrennte Wege in das Zentrum. Wir nehmen den südlichen, der uns zum Hafen führen wird.
AL-0203a	41° 18,574 19° 26,859	Durres - Hafen	Durrës ist nach eigenen Angaben die zweitgrößte Stadt des Landes und außerdem Verwaltungssitz der Behörden des gleichnamigen Kreises und des gleichnamigen Qarks. Die von Griechen im 7. Jahrhundert v. Chr. gegründete Stadt hatte bei den Römern, aber auch später bei den Byzantinern eine strategisch wichtige Rolle. Die römische Handelsstraße Via Egnatia begann in Durrës und führte über die Balkanhalbinsel nach Konstantinopel; sie stellte den weiteren Verlauf der Via Appia dar. Heute ist Durrës nach Tirana die wirtschaftlich wichtigste Stadt des Landes. Unter anderem spielt dabei der Hafen, der der größte Albaniens ist, eine wichtige Rolle. Aber auch touristisch besitzt Durrës eine zentrale Rolle in Albanien. Die Mehrheit der Touristen, die das Land besuchen, kommt für Badeferien an die Strände von Durrës. (Auszug aus Wikipedia) Das Auge des Betrachters wird vom Stadtbild wenig verwöhnt. Ob die wenigen Sehenswürdigkeiten (Stadtmauer, Amphitheater) einen Besuch lohnen, mag dahin gestellt sein. Südlich der Stadt erstreckt sich ein langer, empfehlenswerter Sandstrand, der zum Teil auch befahren werden kann (siehe Fotos 4 und 5). Er bietet sich unter Umständen auch als Übernachtungsplatz an. Fairerweise wird man in dem Hotel, vor dem man sein Wohnmobil abstellt, auch das Abendessen einnehmen. Dann ist auch die Toilettenfrage geklärt. (Beispiel: Hotel HOTI, Zufahrt zum Strand z. B. bei GPS: 41° 16,710 / 19° 30,880) Zurück zum Punkt 0203a und weiter nach Südost auf der SH4.
AL-0204	41° 12,230 19° 32,126	Abzweig Kavaje	Die Strecke bis Fier ist nun weitgehend vierspurig ausgebaut, bietet aber landschaftlich keinerlei Besonderheiten und ist daher nur als Verbindungsstrecke zu sehen.
AL-0205	41° 04,334 19° 38,214	Abzweig Rrogozhine	.
AL-0206	40° 57,338 19° 41,165	Lushnje - Nord	.
AL-0207	40° 55,242 19° 42,108	Lushnje - Süd	.
AL-0208	40° 45,954 19° 35,117	Fier - Nord	Ende der Schnellstraße
AL-0209	40° 43,505 19° 33,493	Fier - Zentrum	Fier liegt an der wichtigen Straßenachse von Tirana und Durrës nach Vlora. Hier zweigt zudem die Straße nach Gjirokastra ab, die Hauptachse in den Süden des Landes und nach Griechenland. 2007 wurde in der Stadt ein neues Einkaufszentrum der Qendra Tregtare Univers errichtet. Das Einkaufszentrum ist das größte von Südalbanien. Die Landwirtschaft spielt in Fier und vor allem in der Region eine herausragende Rolle. Fier liegt im wichtigsten Landwirtschaftsgebiet Albaniens und ist Standort wichtiger Gewerbebetriebe. (Auszug aus Wikipedia)
AL-0210	40° 44,844 19° 29,187	Abzweig Apollonia	beschildert
AL-0210a	40° 43,256 19° 28,277	*Apollonia()** Q	Nach Aelius war Anaximander der Gründer der Stadt. Seit 314 lag Apollonia mit König Glaukias im Krieg. Der Sieg über Glaukias 312 brachte der Stadt die volle politische Autonomie. Zeitweise gehörte Apollonia zum Reich des Pyrrhos, konnte aber nach dessen Tod 272 die Unabhängigkeit wiedererlangen. Seit 229 v. Chr. stand Apollonia unter römischem Schutz. Die Stadt war in den folgenden Kriegen gegen Makedonien die wichtigste Basis der Römer auf dem Balkan. 148 wurde Apollonia Teil der römischen Provinz Mazedonien und musste von da an Steuern an die Römer zahlen. Im Bürgerkrieg zwischen Pompeius und Caesar stand Apollonia auf Caesars Seite; 48 v. Chr. wurde sie von Marcus Iunius Brutus eingenommen. Die freundliche Haltung der Stadt gegenüber Caesar und Augustus zahlte sich politisch aus: Apollonia wurde freie Stadt und musste keine Steuern mehr nach Rom abführen. Der Verfall des Handelszentrums begann im 4. Jahrhundert, als ein Erdbeben den Lauf des Flusses Vjosa änderte und der Hafen Apollonias verlandete, spätestens Ende des 6. Jahrhunderts ist der Ort aber wegen der veränderten topographischen Bedingungen verlassen worden. (Auszug aus Wikipedia) Eintrittsgebühren: 500 LEK für die Ausgrabungsstätte, 100 LEK Für das Kloster / Museum. (Stand: 2005) Von den Überresten der zuerst griechischen, dann römischen Stadt darf man sich nicht allzu viel erwarten. Die Lage der Ruinen ist zwar sehr malerisch, doch außer einem kleinen schmalen Amphitheater, ein paar Mauer- und Wegeresten und der Vorderfront des Tempels (und der besteht zu 90 % aus einem Betonnachbau) gibt es nicht allzu viel zu sehen. Insofern scheint uns der Eintritt etwas überteuert. Trotzdem sollte man für 100 LEK doch noch dem ehemaligen orthodoxen Kloster und heutigem Museum einen Besuch abstatten. Ergänzung 2007: Hier hat man in August versucht, uns bös abzuzocken (2000 LEK Eintritt statt der 500). Der Parkplatz vor der Einfahrtsschranke kann als Übernachtungsplatz gewählt werden. Wichtig ist, dass man vor 9.00 Uhr abreist, weil sonst die Eintrittsgebühren fällig werden.
AL-0211	40° 45,157 19° 28,189	Brücke	Die weiterhin gute Straße wechselt auf die andere Flussseite.
AL-0212	40° 45,548 19° 22,193	Plazh i Semanit	Die Straße endet kurioserweise mitten im Meer. Hier wäre wirklich ein schönes Plätzchen. Leider verschandelt eine Batterie von halb versunkenen Pilzbunkern den eh schon unsauberen Strand und das angrenzende Wäldchen, eigentlich ideal geeignet für einen Übernachtungsplatz, ist mal wieder hoffnungslos vermüllt.